内容摘要：2026年8月17日，京东创始人刘强东个人投资的游艇项目探海集团（Sea Expandary），完成对OceanWalker（天行者游艇）80%股权的收购交割。OceanWalker是一家位于福建漳州、生产动力双体游艇和飞桥游艇的制造商。数周之前，探海旗下Wave Expandary还签署协议，拟以4,000万欧元收购始创于1782年的英国游艇服务机构Camper & Nicholsons控股权益，交易预计不晚于9月30日完成。制造工厂、出口渠道和国际服务网络在数月内被组合起来。对关注三亚游艇产业和崖州湾科技城的外国海洋产业企业而言，真正需要判断的是：这些交易改变了什么，供应链机会又在哪里。
8月17日完成交割的交易
界面新闻于2026年8月17日报道，探海集团已完成对OceanWalker 80%股权的收购交割。OceanWalker背后的制造主体为福建天行者游艇有限公司，工厂位于福建漳州，公司成立于2022年末。相对于其现有产品和订单规模而言，这是一家相当年轻的制造企业。
探海集团此次获得的主要能力包括：
- 产品线：S60系列动力双体游艇，以及X53、X62单体飞桥游艇，主要面向中大型休闲游艇和出口市场；
- 销售渠道：经销网络覆盖北美、欧洲、中东和东南亚，并在美国和新加坡设有授权合作机构；对于年轻的中国游艇制造商而言，这两个市场的渠道建立并不容易；
- 订单基础：据界面新闻报道，公司拥有5艘72米大型双体游艇订单，单艘均价约6,000万欧元，合计约3亿欧元。该信息来自媒体报道，最终仍应以合同履行和实际交付为准。
OceanWalker的产品方向也与探海集团提出的纯电动、智能化游艇路线相吻合，包括自主研发的AI辅助航行、自动泊船、避障和全船语音控制等设想，以及长期探索人民币10万元级电动游艇的目标。双体游艇是承载这类技术的潜在高端平台；完成收购后，相关设想至少有了现有船型、工厂和订单作为产业基础。
战略的另一半：Camper & Nicholsons
OceanWalker交易不能孤立理解。根据香港联交所公告及游艇行业媒体报道，探海关联公司Wave Expandary于2026年5月28日与丽新系卖方签署协议，拟以约4,000万欧元收购Camper & Nicholsons的控股权益，交易对企业整体估值约为5,000万欧元，完成期限预计不晚于2026年9月30日。
Camper & Nicholsons并不是游艇制造商。该品牌始创于1782年，是全球历史最悠久的豪华游艇服务机构之一，业务覆盖超级游艇买卖和租赁经纪、游艇管理、新造船和设计管理、保险以及船员配置。它出售的核心不是船体，而是高端市场长期积累的信任、标准和客户关系。
将两项交易放在一起，探海集团的策略就更加清晰：
- OceanWalker提供船体、制造工厂和覆盖四个地区的出口经销网络；
- Camper & Nicholsons提供服务能力，以及一家新品牌很难在短期内建立的国际市场信誉；
- 内部技术路线——电动推进和智能系统——则为产品与服务提供差异化叙事。
探海集团正在有意识地搭建一套从制造到经销、管理和服务的完整体系，而欧洲传统企业通常用了数十年甚至更长时间才形成类似能力。
七个月的快速布局
探海集团在2026年2月之前还不存在。此后的公开时间线包括：
- 2026年2月：刘强东以个人投资方式投入人民币50亿元创立探海游艇，与京东集团在法律和财务上相互独立；中国总部布局深圳，智能制造基地布局珠海；
- 2026年3月：与大连签署总投资规模人民币150亿元的大型高端定制电动游艇制造与运营项目；
- 2026年4月15日：刘强东以数字人形式出现在三亚消博会游艇分展区，宣布在三亚建设帆船制造基地和地标性游艇服务中心，支持三亚建设具有国际影响力的亚太游艇之都；
- 2026年5月28日：签署收购Camper & Nicholsons控股权益的协议；
- 2026年7月：在青岛登记分支机构，经营范围涉及租赁和销售；
- 2026年8月17日：完成OceanWalker 80%股权收购交割。
公开行业数据可以解释这种布局速度背后的市场判断：美国休闲船艇保有量约1,300万艘，而中国登记游艇不足1万艘；中国游艇在2024年的出口额约为6亿美元，2025年全球新能源游艇渗透率则有行业材料估计约为20%。这些数字来自阶段性行业统计，口径可能不同，不宜直接作为投资回报预测。探海集团的基本判断，是中国曾在较短时间内建立电动汽车产业能力，游艇可能成为下一条可产业化赛道，而海南自由贸易港是中国境内政策条件较集中的游艇产业基地之一。
对三亚和崖州湾科技城意味着什么
我们此前发布的三亚崖州湾科技城游艇项目分析介绍了2026年8月13日启动的规划调整公示：崖州湾科技城约217.7亩用地拟进行调整，明确用于保障探海游艇会产业项目落地，规划设想涉及总部、游艇会、维修制造、泊位、研发办公和商业服务等功能。
两项收购使这个项目可能承担的角色更加清晰：
1. 三亚的定位更容易判断。 大型船体制造能力分别布局在漳州、珠海和大连；三亚规划中的帆船基地和游艇服务中心，更可能成为集团面向中国热带休闲海洋市场的品牌、服务和运营入口。
2. 服务体系有机会引入国际标准。 如果Camper & Nicholsons交易按计划完成，并将其管理标准导入三亚，相关服务中心的能力预期将不同于一家从零起步的设施，也会影响国际供应商对三亚游艇产业采购标准的判断。
3. 崖州湾科技城获得了更具体的产业需求信号。 园区过去主要以深海科技和南繁科研闻名，游艇综合项目显示其产业布局可能进一步连接总部经济、制造和商业服务。产业生态通常跟随真实订单和船艇数量形成，零部件供应商、设计机构、检验人员、培训机构和保险服务都可能围绕实际需求聚集。
仍需保持一个与前文一致的边界：截至本文发布时，相关土地信息仍属于规划调整公示及后续审批阶段，并不等于土地已经出让、工程已经开工，也没有公开确定的建设时间表。OceanWalker收购增强了集团的制造和履约能力证据，但不能替代三亚项目后续需要完成的规划、供地、许可和建设程序。
外国海洋产业企业可以从哪里切入
外国企业真正可执行的问题是：自己能够填补哪一项能力缺口？目前值得观察的方向包括：
- 零部件和系统：电动推进、电池和电力管理、导航电子、船用暖通、安全装备。以当前速度发展电动游艇的集团，未来可能持续采购符合认证和质量要求的国际系统；
- 船舶工程与帆船设计：三亚宣布的帆船制造基地需要船型设计和工程能力，欧洲设计工作室和独立船舶工程师可能成为合作方；
- 海洋技术：传感器、与自主航行相关的软件、材料和测试能力，可与崖州湾深海科研集群形成协同；
- 游艇服务：改装维修、码头运营、船员培训、保险、检验和认证。这些正是Camper & Nicholsons进入后可能推动专业化和扩容的类别；
- 双向出口渠道：OceanWalker覆盖四个地区的经销网络不仅用于销售中国制造的船体，也可能为外国设备、设计和服务进入供应链提供渠道。
核心思路不是与一个获得巨额资本支持的旗舰项目正面竞争，而是向它以及正在形成的产业生态提供产品和服务。
进入路径：海南自贸港实体与崖州湾办公地址
基本落地机制并不特殊：
- 注册海南公司：根据股权安排设立具有海洋产业经营范围的外商独资企业或合资企业。游艇零关税进口、鼓励类产业15%企业所得税和二手游艇规则的适用条件，可参考我们的前篇分析。这些政策都不是仅凭注册地址自动取得，必须满足主体、行业、用途及实质性运营等条件；
- 在崖州湾科技城配置实体空间：从两人团队使用的共享工位，到完整办公室，园区存在不同空间选择。我们的办公室与工位指南介绍了主要方案，也可以通过办公与地址服务协助匹配；
- 确认鼓励类产业资格与行业手续：企业要根据实际主营业务判断能否适用15%企业所得税，并根据经营范围办理海事、租赁、包船或其他行业登记备案。
产业窗口正在形成，但土地、泊位、空间、许可和政策资格都需要按具体项目和主管部门流程确定。较早在崖州湾建立真实业务联系和供应能力，通常会比采购决策形成后再短期进入更有优势，但并不构成对项目准入或订单的保证。
用30分钟梳理游艇产业落地方案
无论您提供零部件、帆船设计、维修团队还是海洋软件，首先要回答的问题都相同：哪些经营范围匹配鼓励类产业目录，具体业务触发哪些许可，工位或办公室是否适合作为崖州湾的初期基地。
一次初步沟通可以梳理这些问题，并形成书面服务范围与报价。我们的服务价格已在价格页面公开：公司设立服务2,500美元起，含记账服务的首年方案4,800美元起，更全面的落地支持9,800美元起。
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常见问题
探海集团是否已经完成OceanWalker收购？
是。界面新闻于2026年8月17日报道，探海集团已完成对OceanWalker 80%股权的收购交割。OceanWalker背后的制造主体为福建天行者游艇有限公司，主要生产S60动力双体游艇及X53、X62飞桥游艇。
OceanWalker生产哪些游艇？
OceanWalker的制造工厂位于福建漳州，主要产品包括S60动力双体游艇系列，以及X53、X62单体飞桥游艇。公司于2022年末成立，经销网络覆盖北美、欧洲、中东和东南亚，并在美国和新加坡设有授权合作机构。据媒体报道，公司拥有5艘72米双体游艇订单，单艘价格约6,000万欧元；该订单信息仍应以合同履行和最终交付为准。
Camper & Nicholsons交易是什么，何时完成？
2026年5月28日，探海关联公司Wave Expandary与丽新系卖方签署协议，拟以4,000万欧元收购Camper & Nicholsons的控股权益，企业整体估值约5,000万欧元，预计不晚于2026年9月30日完成。该机构始创于1782年，提供超级游艇经纪、管理、设计管理、保险和船员配置等服务。交易在正式完成前仍属于已签约待交割状态。
探海集团是京东集团旗下公司吗？
不是。探海游艇于2026年2月由刘强东以个人投资方式创立，在法律和财务上与京东集团相互独立。三亚市投资促进局公开信息也明确将其表述为刘强东个人创立的游艇品牌。
OceanWalker交易为什么会影响崖州湾科技城？
三亚自然资源和规划部门已就崖州湾科技城约217.7亩相关用地启动规划调整公示，目的之一是保障探海游艇会产业项目落地。OceanWalker提供制造能力，Camper & Nicholsons交易若完成则可能带来国际服务体系，使该综合项目具备更具体的产业基础，并为外国供应商、设计机构和服务企业提供潜在合作场景。但规划公示不等于供地或开工。
外国海洋产业供应商如何进入三亚游艇产业？
企业可以根据业务需要在海南设立具有海洋产业经营范围的外商独资企业或合资企业，并在崖州湾科技城配置真实办公空间。是否能适用15%企业所得税，需要同时满足鼓励类产业、主营业务收入比例和实质性运营等条件；游艇进口、租赁、海事或维修活动还可能触发相应行业许可。初步咨询可以将实体、许可、政策和空间安排放在同一张执行清单中评估。
信息来源
本文交易和项目事实主要依据以下公开资料：
- 界面新闻：探海集团完成OceanWalker 80%股权收购交割，2026年8月17日——OceanWalker制造主体、产品线、经销网络和订单信息；
- 香港联交所联合公告：Wave Expandary与Camper & Nicholsons交易，2026年5月28日——交易结构、对价、先决条件及完成安排；公告所列出售股份占目标公司已发行股份的81.4%，市场报道通常将相关底层权益概括为约80%；
- 三亚市投资促进局：探海游艇落地三亚，2026年4月16日——帆船制造基地、游艇服务中心及刘强东个人创立品牌的说明；
- 三亚市自然资源和规划局：崖州湾科技城相关地块规划修改必要性论证公示，2026年8月13日——约217.7亩用地及规划调整状态。
公开时间线和交易信息反映截至2026年8月的状态。本文属于市场和产业观察，不构成法律、税务或投资建议；交易完成情况、项目规划、政策资格和行业许可都可能发生变化，采取行动前应向交易主体和主管部门核实。
结语
六周内出现的连续消息，回应了前篇文章最大的疑问：三亚启动相关土地规划调整时，项目意图已经明确，但支撑大型综合体的制造和服务能力仍不充分可见。OceanWalker完成交割后，探海集团已经获得工厂、覆盖四个地区的出口经销网络和大型双体游艇订单；如果Camper & Nicholsons交易按计划完成，还将增加一家历史悠久的国际游艇服务机构。三亚承担的角色原本就是帆船基地、服务中心和面向亚太市场的品牌窗口；8月17日之后，这套布局背后的产业能力变得更加具体。
对外国海洋产业企业而言，真正的窗口通常出现在核心项目开始建设生态、但供应商体系尚未完全形成的几年。这个窗口并不保证订单，却值得有明确产品能力和合规落地计划的企业提前验证。
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延伸阅读
- 三亚崖州湾科技城：刘强东个人投资的游艇产业项目（2026）——本次规划调整，以及游艇零关税和鼓励类产业15%企业所得税的适用边界；
- 三亚崖州湾科技城办公与工位指南——园区空间、价格和初期落地选择；
- 海南自贸港分行业优惠指南——海洋产业和现代服务业在鼓励类产业目录中的判断方法。
